Fallstudie
Autohuset Vestergaard
Ein zugesagter Liefertermin, der hält, an welchem Wochentag er auch liegt.
Ein Auto verdient erst Geld, wenn es ankommt. Deshalb halten wir sie in Bewegung.

Bahn Team, Oktober 2025
Bahn ist 2024 mit einer Beobachtung zum europäischen Gebrauchtwagenhandel gestartet: Ein Auto verdient erst Geld, wenn es auf dem Hof steht, doch so wie Bestand heute bewegt wird, steht es davor oft eine Woche oder länger. Das übliche Modell wartet, bis ein Lkw voll ist, bevor er losfährt. Ein Auto, das am Montag gekauft wird, kann also tagelang darauf warten, dass genug andere mitfahren. Solange es wartet, ist das Geld des Händlers auf der Straße gebunden, und der Käufer wartet mit.
Wir haben Bahn gebaut, um Autos in Bewegung zu halten. Bucht ein Händler ein Fahrzeug, übernimmt es ein Fahrer und fährt es, sodass es auf eigener Achse unterwegs ist, statt auf eine volle Ladung zu warten.
Ein Team verantwortet jede Fahrt von der Abholung bis zur Übergabe, der Preis steht fest, bevor sich etwas bewegt, und die Papiere kommen mit dem Auto an.
Heute bewegen mehr als 100 Autohäuser in Finnland, Dänemark und Deutschland ihren Bestand mit uns, alle nach derselben Idee: Bestand, der in Bewegung bleibt, eine Bestellung, die einfach bleibt, und ein Preis und ein Plan, die Sie vorher sehen. Dahinter stehen ein Team in allen drei Märkten und ein Netz von Fahrern, die diese Autos jeden Tag in Bewegung halten.
Ein Wort unserer Gründer.

Überall in Europa stehen Autos tagelang auf Höfen, bevor sie bewegt werden. Wir haben Bahn gegründet, um das zu ändern: um Bestand in Bewegung zu halten, den Händlern, die uns vertrauen, die Arbeit leicht zu machen, und hinter jeder Fahrt ein echtes Team zu halten. Die Branche arbeitet seit dreißig Jahren auf dieselbe Weise. Wir glauben, es geht besser, und genau das bauen wir mit den Händlern und Fahrern, die mit uns fahren.
Matias Blomberg
Mitgründer und CEO, Bahn
Leevi Jäkälä
Mitgründer und CTO, Bahn
Kunden- und Fahrerstories, Neuigkeiten von Bahn, und was andere über uns schreiben.
Fallstudie
Ein zugesagter Liefertermin, der hält, an welchem Wochentag er auch liegt.
Fallstudie
Donnerstag in Schweden bezahlt, Montagnachmittag beim Kunden.
Fallstudie
Importzeiten von Wochen auf Tage, und schnellerer Umschlag im Showroom.
In den Medien
Die von node.vc geführte Runde mit Trind und Innovestor, und wofür sie ist.
Ob Sie Autos bewegen, sie fahren oder einfach reden möchten: Wir sind da.